J9九游会中国这些体现理思L7之特有的功能-九游会(中国区)集团官方网站

　　在MEGA身上，理思没能信得过解开从增程爆款滚动到纯电爆款的方程式，并将这谈转折往后延了泰半年。当天，理思汽车公布了旗下最新车型理思i8官图信息。据了解，i系列是理思汽车全新的纯电SUV系列，将与L系列、MEGA并排，3个产物系列共同组成好意思满的车型矩阵。

　　理思L系列增程车型已接踵成为爆款。据懂车帝数据，理思L7在往日的一年里卖了127168辆，是30万级新动力SUV里断层当先的爆款。关于理思汽车来说，超12.7万辆的销量天然遑急，但理思L7如何打动消耗者、让其高亢掏钱买单的程绪论，更具扣问价值。

　　如今纯电新车不得不发，理思第二次向纯电发起冲锋，在增程车型上的爆款因子，无疑给理思的纯电车型带来无尽思象空间。

　　藏在细节中的高等感

　　谈及理思L7的告成，不少东谈主第一时辰思到的是雪柜、彩电、大沙发。手脚在国内新动力车限制始创“家电”赛谈的车企，理思照实因此收货了热度和销量，不外跟着越来越多同业运转像素级效法，会发现雪柜、彩电、大沙发明显不是销量的充要条款。

　　在理思L7深度试驾中，期间财经发现藏在细节中的高等感，亦然爆款的遑急杀手锏。

　　标的灯与车谈识别关联，打灯后因故不可变谈也不需要手动取消，灯号自动罢手；自动停车功能不错遴选在车位框中靠左或靠右停，幸免被旁车“开门杀”；离车泊入功能不错触摸主驾门把手快捷启动，市面上同类功能车型还需要掏脱手机操作......

　　以上虽然王人是一些小功能，跟当初理思堪称花了2亿元研发的无断点星环灯，以及开行业先河的车身智驾“小蓝灯”雷同，不会对驾驶、乘坐自己带来质的更正，却是频频给车主提供高等感惊喜的细节。

　　值得一提的是，上述提到的这些细节，王人是在理思L7上市后OTA（Over the Air辛苦空中升级）而来。至于车上正本就让东谈主印象深入的所在，在上市进步两年后，依然是阛阓中当先的水平。

　　举例HUD（昂首透露）。如今配备HUD的新车越来越多，甚而有尺寸进步20英寸的，但再用上理思L7的HUD，依然是惟一档的体验。尤其是理思L7的HUD因为刷新率较高，岂论是智驾SR界面照旧盲区录像头画面，不雅感王人终点流通，高等感油但是生。

　　不难发现，这些体现理思L7之特有的功能，大多与智能补助驾驶联系，这赶巧佐证了理思近一年在智能化研发方面的宏大进入生效显耀。从旧年下半年运转，业内越来越多的声息夸帮忙思在智驾赛谈也曾挤进行业第一梯队。

　　功能上，端到端+VLM道路下的车位到车位智驾功能也曾全量推奉上车。骨子体验上，理思L7（10.15.7版块智驾）在城区智驾历程中对缓行车辆的绕行、通过无标澄莹口的褂讪性、变谈超车计谋等方面，王人如老司机一样顶住自如。

　　在“雪柜彩电大沙发”不再稀薄的布景下，理思L7的智能化高等感，成为其爆款方程式中不可或缺的一个因子，这在i系列纯电新车上不异适用。

　　纯电爆款的畅思

　　王人说理思的第一次试水纯电变现不告成，但其实这需要看如何界说告成。

　　数据透露，从理思MEGA在2024年3月上市至本年1月，其销量为11605辆，在总计纯电MPV阛阓中名轨范5。这么的成绩成立在MEGA约53万元起售价的基础上，排在MEGA前边的纯电MPV，有两款最贵型号不超16万元的车型，另外两款车型平均售价不超50万元。

　　在车主群体里，对理思MEGA招供度较高的标签，是该车精湛的驾乘安谧性。基于理思L系列底盘调教的教学蓄积，MEGA的底盘调教出谈即巅峰。

　　回到理思L7 Ultra身上，其车重2.5吨，不外在空气悬架和CDC联系可变阻尼减震器的相助下，车辆即使相对急地加快或刹车，车身的俯仰王人不至于令东谈主感到突兀。雷同地，车辆变线、转弯时的侧倾也不会终点彰着。

　　和理思L系列善始善终偏介意型的底盘调教作风，是车重近2.8吨的理思MEGA“俘虏”消耗者的关节。后续i系列纯电车型如若能络续这么的优良传统，同期，尽可能优化转弯半径擢升车辆转弯磨角的活泼性，其爆款成色便也曾终点特出。

　　不外，比拟驾乘体验，理思i系列纯电车型的难点，还在于外不雅内饰筹办上。以理思L7为典型的L系列车型领有多量年青女性车主，这足以表示其外不雅内饰筹办的颜值之高。字据官方信息，理思i8遴选全新的外不雅筹办，极具高等感、科技感，是理思汽车前瞻-时尚筹办谈话的络续，亦然下一代纯电SUV的筹办标的。如若i系列纯电动车大致领有一套匹配外不雅筹办谈话的全新内饰，信服会令阛阓为之一振。

　　瞻望理思的2025年J9九游会中国，以L7为代表的L系列增程车型依然会是理思坚实的基本盘，但思要完成70万辆的年销量见识，挖掘增量大势所趋，i系列纯电车型有待发力。